¡INJUSTICIA!
Buscando el decreto que eliminó la bonificación de servicios
de los conductores (el 6+1) pude consultar los decretos que se ese día firmó el
Ministro de Trabajo, Eduardo Bonomi y el Presidente de la República, el Dr.
Tabaré Vázquez y me asombré o mejor me indigné.
Para mi asombro, el día que nos quitan el beneficio del 6+1,
se les otorgan bonificaciones de 3+1 a los trabajadores de cinco instituciones,
ahí van, Jardín de Infantes del Club Banco República, Instituto de los Jóvenes,
Asociación de Docentes de la Educación Privada, Jardín Maternal del B.P.S. y el
Centro de Educación Natural e Integral.
Lo primero que me vino a la mente es que estos trabajadores
tenían sindicatos que los defendían; luego que sus representantes trabajarían y
de esa manera sabrían lo que padecen sus compañeros en carne propia; por
último, no tendrían los compromisos que tienen los dirigentes de U.T.C.. ¿Me
pregunto a quién benefició este decreto? Únicamente, a las empresas de
transporte, ya que les reducía el monto de los aportes al B.P.S... ¿A quién
perjudicaba? A todos los trabajadores que manejas ómnibus de pasajeros dentro
del radio de los 50 km. de Montevideo.
¿Quién pidió que se revisara la bonificación? El B.P.S., si
lo dice el decreto: “Que por iniciativa del Instituto Previsional, Banco de
Previsión Social se solicitó al MTSS la recalificación de los servicios
bonificados…” El compañero Ernesto Murro, hoy elegido por el nuevo Presidente
de la República para el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social. ¿Será por eso
la donación de ómnibus reciclados de la empresa CUTCSA para los programas del
BPS? Bueno no seamos más suspicaces que de costumbre, pero las casualidades
duelen.
Me extraña que nuestro sindicato UTC no se haya enterado del
pedido del BPS, dado que hay un representante de los trabajadores de CUTCSA
ahí. ¡Bueno, no tendrá tiempo con todas las tareas que tienen!
Me causó gracia las características de los trabajos que
llevaron a bonificar el trabajo de los trabajadores de los jardines maternales,
las describe como “actividades que por su naturaleza y características impongan
a los trabajadores un alto grado de esfuerzo en su habilidad artesanal,
precisión sensorial o exigencia psíquica.” Parece que describiera nuestra
actividad laboral, conducir un bus requiere de habilidades y de un gran
esfuerzo, no todos pueden hacerlo, por eso, la Intendencia otorga certificados
habilitantes; esfuerzo se requiere, por eso, se limita por ley las horas de
trabajo; precisión sensorial y exigencia psíquica, es necesaria para sobrevivir
en el caótico tránsito de la ciudad y soportar a los 600 pasajeros que
transportamos por día.
Todos sabemos que no es fácil atender niños, pero ya tienen un horario reducido, trabajan de lunes a viernes, tres meses y medio de vacaciones al año. ¿También servicios bonificados?
¿Qué mejoró de nuestro trabajo para que nos re-calificarán los
servicios? Pero considero que pesan más los lobbies empresariales más que los
derechos de los trabajadores. ¿La izquierda junto a los trabajadores o los
empresarios?
El Omnibusero Libre
