Nuestra salud y trabajo, los horarios y las jornadas de trabajo.

Trayendo a cuento lo que publicamos hace unos días, de la Inspección General del Trabajo, respecto de los perjuicios que trae a la vida de relación (social y familiar) los horarios de trabajo irregulares y extensos, es que vamos a publicar las normas nacionales e internacionales que regulan nuestra jornada laboral.

La jornada laboral es una preocupación de los trabajadores de CUTCSA y queda comprobado por la encuesta de salud que hicieron los compañeros de Cabildo Abierto, según sus resultados, 7 de cada 10 compañeros consideraba que su jornada de trabajo era excesiva y 9 de cada 10 consideraba que había una organización insatisfactoria de sus turnos de trabajo. 

Bajo la Dirección de Tránsito y Transporte de Victor Rossi se aprobó la normativa departamental que regula nuestro trabajo, el Libro V del Digesto Municipal, dice su artículo 768/53: "Los guardas y conductores trabajarán normalmente un máximo de horas diarias, con descanso semanal y licencia anual obligatorias que la Intendencia Municipal controlará, teniendo en cuenta normas ratificadas que al respecto existan en la órbita de la Organización Internacional del Trabajo..." 

La norma internacional ratificada por la OIT ratificada por Uruguay es el Convenio No. 153, sobre duración del trabajo y períodos de descanso en los transportes carreteros, de 1979 y ratificado por Uruguay en 1989. Si bien la norma es para el transporte carretero se aplica a nuestra tarea por no existir normativa específica al respecto (art. 2). Fija la duración máxima de la jornada en 9 horas diarias y el promedio semanal no puede exceder las 48 horas, incluías las horas extras (art. 6). Parece que los de la OIT saben de las jornadas de los propietarios de CUTCSA, porque dejan claro que esta norma se aplica, cuando trabajen en calidad de conductores, a los propietarios de vehículos automóviles dedicados profesionalmente al transporte por carretera y a los miembros no asalariados de su familia (art. 1.2).

Nuestra tarea se basa en la atención permanente de las condiciones de tránsito y de lo que ocurre en el ómnibus con el pasaje ¿se pude mantener la atención y concentración durante 12 o 20 horas? Somo seres humanos y no máquinas, en las condiciones de cansancio físico y fatiga mental influyen en nuestra tarea y como la desempeñamos y los errores que cometemos.

El actual sistema de trabajo se basa en la convicción de Juan Salgado de que los propietarios de CUTCSA son como los almaceneros que abren y cierran el comercio para defender su inversión. Pero acá, se manejan ómnibus y se transportan personas.

Para terminar, les dejo una reflexión de Oprah Winfrey, la famosa conductora norteamericana de televisión: "La manera en que usted emplea su tiempo, define quien es usted."

Hasta la próxima. EL OMNIBUSERO LIBRE

  

Nuestra salud y el trabajo.

Un sindicato (no importa cual) esta reclamando la regularización de su jornada laboral de acuerdo a las normas legales que regulan el tema. Para ello, ha reclamado movilizando a sus afiliados pero, también, ha recurrido a las autoridades de la Inspección General del Trabajo y de la Seguridad Social del MTSS.
A partir del expediente que iniciaron en el MTSS, la Inspección General labro un expediente del que extractamos unos párrafos, para que nos hagan reflexionar:


"El principio de: 8 horas de trabajo, 8 horas de descanso y 8 horas de recreación que forma parte de un principio que orientó la limitación de la jornada, el derecho fundamental al descanso, la socialización y recreación, etc., se vincula en este caso y esto tiene consecuencias desde el punto de vista de la seguridad y salud, incluso podría hacerse referencia a la incidencia que tal régimen [horario] tiene en el biorritmo de los trabajadores.
Desde el punto de vista social y familiar los trabajadores sufren grave prejuicio. En efecto, y sobre todo teniendo en cuenta la necesidad de la contención familiar de los hijos y de otros miembros, que esta siendo advertida por todos los informes técnicos en la materia, resulta contradictorio y perjudicial el régimen establecido por la empresa. En efecto, el horario impide el debido acompañamiento y presencia del trabajador en el núcleo familiar."

Por cierto, el horario que los trabajadores del sindicato en cuestión padecen son mucho mejores que los nuestros, ellos no trabajan sábados y domingos hasta las 2 de la mañana, feriados para nosotros son como cualquier otro día, somos esclavos del listero que nos pone lo que se le canta.
Cumpleaños familiares, festivales escolares de nuestros hijos, una simple salida familiar es consecuencia de una elaborada estrategia de "acomodar" los horarios con el listero y su buena voluntad o el compañero y contar con su buena voluntad...
Esto nos tiene que hacer reflexionar sobre nuestra forma de trabajo y su relación con nuestra vida familiar y social, pregúntate si has podido estar en los acontecimientos más importantes de tu familia y si has podido participar de los eventos sociales, deportivos y culturales que te gustan o interesan... y si lo hiciste que maniobras tuviste que hacer para ir, a cuantos tuviste que molestar.
¿Cuántos divorcios por nuestra ausencia del hogar? ¿Cuántos problemas con hijos y esposa por los horarios de trabajo?
Los horarios de trabajo son parte de nuestra calidad de vida, reflexiona al respecto... seguiremos aportando.

El Omnibusero Libre

Nuestra salud y trabajo. El método. 

Saben compañeras y compañeros que quienes comentaron la publicación anterior están inconscientemente iniciando un proceso colectivo de conocimiento, ahora ese proceso debe usarse en nuestro propio beneficio.

En el módulo 2, unidad 1, "Trabajo y Salud. Plan de Formación Semipresencial" del Instituto Cuesta-Duarte, PIT-CNT, sugiere para el estudio de las condiciones y el ambiente de trabajo, el Método de Generación de Conocimiento para la Acción Obrera.

En qué consiste, en la generación de conocimientos respecto al lugar de trabajo por los propios trabajadores; los protagonistas son los trabajadores involucrados.

En la práctica, veamos que son los factores de riesgo, son los que deterioran nuestra salud y generan accidentes. Y se definen como "todo objeto, sustancia, forma de energía o característica de la organización del trabajo que puede contribuir a provocar un accidente de trabajo, agravar las consecuencias del mismo o provocar, aún a largo plazo, daños al estado de salud del trabajador."

Ahora somos los trabajadores los que recibimos en nuestro organismo todos esos factores de riesgo. Somos nosotros que los padecemos quienes mejor podemos hablar de ellos, se trata de construir saber a partir de nuestra experiencia. Nosotros, los trabajadores somos la prueba de las consecuencias de esos factores de riesgo sobre nuestra salud. "Por esto no es posible delegar en nadie la defensa de nuestra salud."

Estamos haciendo este proceso a nivel individual, pero si sumamos a toda/os la/os trabajadores que laboran sobre el ómnibus, que sufrimos iguales condiciones de trabajo, conformamos un GRUPO HOMOGÉNEO. "La experiencia obrera individual y colectiva mediante el grupo homogéneo nos permite asumir la defensa de nuestra salud."

Por qué el grupo, este método permite ver problemas específicos y comunes, ver las soluciones comunes, tratar de la salud a nivel grupal y no individual y el ggrupo es más eficaz que el trabajador aislado.

"Es necesario que un compañero manifieste su molestia por un factor de riesgo. que intercambie con los involucrados como los afecta, esto nos permite conocer a todos el problema no solo a ese compañero, sino también del factor de riesgo. Desde la perspectiva organizativa estas discusiones consolidan la base sindical."

Discutan libremente, no esperen por los demás, nosotros somos los interesados.

EL OMNIBUSERO LIBRE

Nuestra salud y trabajo. 

Una introducción.

¿Qué es la salud?

Según la Organización Mundial de la Salud es "el completo bienestar, físico, mental y social en el que el individuo es capaz de desarrollar sus potencialidades creativas y que todo individuo tiene derecho a gozar". 

Para el trabajador inmerso en el modo de producción capitalista es su única posesión y con la cual tiene algún valor para la economía. Recordemos que en el capitalismo hay dos clases de intereses en permanente conflicto, los burgueses y proletarios (usando las viejas categorías del marxismo, a riesgo de sonar sesentoso). Pero los conceptos se mantienen, los ricos poseedores del capital y de los medios de producción y que deben contratar fuerza de trabajo (trabajadores) para multiplicar su capital, y, del otro lado, los pobres que solo tienen salud para trabajar y que deben alquilar su trabajo al capitalista.

"Al contratarnos para realizar un trabajo, se contrata nuestra salud o mejor dicho la pérdida de nuestro estado de salud. Debemos defenderla, ya que es nuestra única reserva, perderla significa también perder la posibilidad de trabajar. A veces la cambiamos por un incentivo económico, tirándonos al vacío." (Plan de Formación... Trabajo y salud. Inst. Cuesta Duarte, PIT-CNT)

En este modo de producción tenemos valor si y solo si tenemos salud y podemos trabajar. Sin posibilidades de desarrollar un trabajo sea manual o intelectual somos  piezas defectuosas e inservibles que deben ser desechadas. Condenados a depender de una pensión de la seguridad social. ¿Alguien contrata a un discapacitado? No, nadie. Si perdés la vista, si la columna te impide manejar o si el estrés te obliga a tomar medicamentos controlados, o la diabetes o el colesterol descontrolados no te habilitan a obtener la libreta, ¿CUTCSA te da cambio de tarea o prescinden de tus servicios?

¿Pero puede una misera pensión del BPS resarcirnos del dolor, del sufrimiento y mantener a nuestras familias decorosamente? No, por eso debemos cuidar nuestra salud.
En el ámbito de la salud laboral se desarrolla la lucha de intereses entre los capitalistas y los trabajadores. Los primeros buscando no invertir en eliminar los riesgos para la salud de sus trabajadores (porque disminuye sus ganancias) y los trabajadores defendiendo sus dos derechos humanos más importantes, el derecho a la salud y al trabajo.

Pensálo. 

Seguimos reflexionando en la próxima...

¿Y el 6+1?

En esta campaña política, en algún comité de base, te vas a encontrar con el candidato Tabaré Vazquez, tenemos que preguntarle porqué derogó en diciembre de 2007 el beneficio del 6+1.

Se establecía un beneficio jubilatorio para los chóferes y micreros del transporte colectivo de pasajeros hasta 50 kilómetros. ¿Qué argumentó? Que "las condiciones y el medio ambiente de trabajo han mejorado sistemáticamente en los conductores"... si te preguntarás quién lo asesoró, tal vez los compañeros que se eternizaron en el seguro de paro interno. Las condiciones de trabajo van empeorando sistemáticamente, circuitos con menores esperas, dos horas manejando sin poder acceder a un baño, la necesidad de trabajar más horas para poder mantener un nivel de vida decoroso.

El otro argumento es que "la complejidad del tránsito y la dificultad de adecuación a las vías de circulación son problemas para todos los conductores en general", este argumento es creo el más débil, se puede comparar al trabajo del conductor del transporte a un chófer que sube 40 minutos al día la auto (para ir y venir del trabajo) o al dominguero. Los chóferes del transporte están entre 8 y 12 horas en medio del caos del tránsito de la ciudad, corriendo con un reloj que los apura a cumplir un horario, lidiando con 500 o 600 pasajeros por día, esquivando motos, parando cada dos cuadras, esquivando peatones que van mirando el celular... accionando unas 3000 veces al día los cambios, girando 5000 veces por día el cuello para mirar los espejos, soportando las vibraciones diarias del ómnibus, soportando grandes cambios de temperatura dentro del ómnibus...

Tercer argumento, "que el ausentismo en la actividad de los chóferes en el transporte de pasajeros es similar" a la de los demás trabajadores, "lo que determina la inexistencia de patología a causa del trabajo". Se puede ir al Seguro de enfermedad (DISSE) cuando se ganaba la cuarta parte del salario habitual, cuando se esta enfermo es cuando más ingresos se necesitan para hacer frente a los gastos médicos, sabemos que en esos años los "dirigentes de UTC" compartían el uso del Seguro de Paro interno al menos con sus amigos, y los compañeros enfermos accedían al seguro de paro interno y los trabajadores buscan todos los mecanismos para evitar DISSE.

Además, no ir a DISSE no quiere decir que no se tengan enfermedades profesionales, ¿Cuántos compañeros tienen hipertensión, problemas de visión, enfermedades de columna y más? No ir a DISSE no quiere decir nada, Tabaré. Además, los trabajadores del transporte se jubilan a los 60 años, ¿te podes jubilar antes con lo que son las miseras jubilaciones?

Desde que los compañeros de Cabildo Abierto intentaron realizar una encuesta sobre la Salud Ocupacional en nuestro sector no se ha hecho nada, es más los dirigentes de UTC opinan que con la renovación de la flota de ómnibuses han desaparecidos los riesgos para la salud de los trabajadores.

Te preguntaras porque no se reaccionó frente al decreto del gobierno. Era un gobierno frenteamplista y sabemos que los compañeros de UTC están más preocupados por su futuro político que por nosotros y las únicas beneficiadas fueron las empresas que disminuyeron sus aportes al BPS.

Vamos a preguntarle a Tabaré si en su próximo gobierno se va a acordar de los trabajadores o de los empresarios del transporte, más cuando uno de ellos es su estrecho colaborador.

EL OMNIBUSERO LIBRE

P.D. A los compañeros de Cabildo Abierto le agradecemos que nos hayan alcanzado los datos de su encuesta, que próximamente divulgaremos y discutiremos. 

La Historia "tuerta", capítulo tercero. 

¿Qué les pareció el libro? ¿Cuál fue su primera impresión al terminarlo? Bueno, yo le voy a dar la mía.

Como propaganda le hace flaco favor al oficialismo de UTC.

Primero, las mejores conquistas de que gozábamos los trabajadores de CUTCSA fueron conseguidas por la Organización Obrera del Ómnibus, veamos: 

• 1941, entrega gratuita del uniforme. 
• 1948, los 24 jornales mensuales asegurados.
• 1955, la duración de la jornada de 7.40 horas, reconociendo los 20 minutos para las demás tareas.
• 1980, trabajo luego de las 8 horas se paga a tiempo y medio.

Algunos dirán que la hora extra doble se consiguió en el año 1988, pero fue la legislación nacional (Ley 15996) la que reconoció la hora extra doble.

Pero, ¿qué han sido los últimos años de la vida de UTC? La pérdida de todas esas conquistas, si bien están registrados en los acuerdos colectivos y tienen fuerza de ley, éstos no se cumplen y la dirección sindical (cómplice de la empresa) mira para otro lado. No denuncia los incumplimientos y hace como el avestruz mete la cabeza en su agujero y que la empresa haga...

La empresa no da uniforme o los da cuando se le antoja, no se discute ni la composición ni la calidad del mismo, dan "made in China". Si bien se mantiene el promedio de 7.10, ahora "para mejorar las esperas" aumentó el límite de duración de la jornada a 7.59 (sin reclamar ninguna contrapartida). Y la hora extra doble se ha perdido, los trabajadores las hacen en negro ¿y el sindicato?... violín en bolsa.

Queda poco de nuestros derechos por recortar, me queda claro. Pero, ¿cómo se llama a un Sindicato que no defiende al trabajador? Bueno ustedes pónganle el nombre que crean conveniente...

 

"Y ni que hablar de la lealtad entre los compañeros y el respeto mutuo, inclusive nunca se puso a los intereses sectoriales sobre los intereses generales de ninguna de las partes. Fue una profunda prueba y la ganancia fue el aprendizaje que se resumió de la experiencia. La UTC tenía dos fuerzas importantes y fuertes, y ninguna corriente de por sí podía dirigir el Gremio sin contar con la otra. La riqueza dialéctica de UTC residía en eso. Sin duda esta experiencia contribuyó a la unidad mucho más de lo que se cree." (30 años de lucha, pág. 51)

Estas palabras pertenecen al libro "30 años de lucha" y me vinieron a la mente a consecuencia de las reflexiones que nos dejó el compañero Eduardo Rolan en el blog, sobre la importancia de la unidad de los trabajadores para alcanzar sus objetivos. No es sólo de Rolan la idea, también la compartieron algunos compañeros del oficialismo, la importancia de la coexistencia de compañeros con diferentes visiones, diferentes estrategias pero el mismo objetivo: lograr el bienestar y la justicia social para los trabajadores.

Hoy el gremio es dirigido por una corriente que avasalla a las minorías sin respetar sus opiniones ni la de los trabajadores, y es ahí, donde surge la pobreza ideológica de nuestro sindicato en la soberbia de creerse los más capacitados. 

¿Por qué la pobreza conceptual de nuestro sindicato? Lo dice el mismo redactor del libro, no hay riqueza dialéctica que da sólo en el debate de ideas, se dirige en soledad entre cuatro paredes y en constantes reuniones con empresarios, pero nunca con los trabajadores y sus hermanos de destino.

Una historia "tuerta"

Es muy importante rescatar la memoria del movimiento sindical, de los trabajadores organizados, pero no se puede aceptar cualquier "historia". 30 años de la historia de un colectivo sindical se compone de una multitud de actos individuales, miles de pequeñas historias cotidianas y que convergían con diferentes puntos de vista sobre los distintos problemas de esos trabajadores y con diferentes estrategias para enfrentar al enemigo común (sea la empresa o el gobierno, o ambos), inclusive diferentes soluciones para aquellos problemas.

"30 años de lucha" es una historia tuerta porque se construye a partir de testimonios de una docena de dirigentes, ignorando a los demás compañeras y compañeros que integraron la Dirección de UTC o que fueron delegados de base o simple militantes que en algún episodio jugaron roles destacables.

Es una historia "tuerta" porque solo alcanza a ver una porción, muy pequeña de la realidad.

Es una historia "tuerta" porque se elaboró como propaganda de quienes detentan circunstancialmente la mayoría y silencian todo lo demás. Busca imponer una visión de que el sindicato fue fundado y dirigido siempre por "ellos", las conquistas que hemos gozado las consiguieron "ellos", y que "ellos" son los únicos con las cualidades necesarias para dirigir un sindicato... Los demás, ¡no existen!